ตู้ควบคุมอุตสาหกรรม

ตัวควบคุมมีการกำหนดค่าสำหรับปั๊มดับเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า (แรงดันไฟฟ้าเต็ม ไวย์เดลต้า เครื่องเปลี่ยนรูปแบบอัตโนมัติ วิธีสตาร์ทแบบนุ่มนวล และการสตาร์ทแบบม้วนชิ้นส่วน) และปั๊มดับเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (พร้อมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่คู่ การควบคุมโซลินอยด์เชื้อเพลิง และวงจรตรวจสอบเครื่องยนต์) อัตรากำลังอยู่ระหว่าง 5 HP ถึง 400 HP ที่ 208–600 V สามเฟส การสตาร์ทอัตโนมัติจะถูกกระตุ้นโดยแรงดันตกในส่วนหัวของระบบ — ตรวจจับโดยตัวแปลงแรงดันหรือสวิตช์แรงดัน — หรือโดยสัญญาณระยะไกลจากวาล์วน้ำท่วม แผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ หรือสถานีดึงแบบแมนนวล เมื่อสตาร์ทแล้ว ปั๊มจะทำงานจนกว่าสาเหตุการสตาร์ททั้งหมดคลี่คลาย และปั๊มจะหยุดด้วยตนเองหรือโดยอัตโนมัติ โดยมีตัวจับเวลาการทำงานขั้นต่ำเพื่อป้องกันการหมุนเวียนในระยะสั้น สัญญาณเตือนในตัวครอบคลุมถึงความล้มเหลวของเฟส การกลับเฟส มอเตอร์โอเวอร์โหลด ปั๊มล้มเหลวในการสตาร์ท แรงดันต่ำ และตัวควบคุมไม่อยู่ในโหมดอัตโนมัติ พร้อมเอาต์พุตรีเลย์ไร้โวลต์สำหรับการจัดการอาคารระยะไกลหรือการเชื่อมต่อระบบสัญญาณเตือนไฟไหม้ อินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงานที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์จะแสดงแรงดันของระบบ แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟสามเฟส สถานะสัญญาณเตือน และประวัติเหตุการณ์ พร้อมตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ที่จะออกกำลังกายปั๊มโดยอัตโนมัติตามกำหนดเวลาที่ตั้งโปรแกรมไว้เพื่อตรวจสอบความพร้อมของระบบ โครงสร้างตัวเครื่องผลิตจากเหล็กหนาเคลือบผงสีแดง ตามมาตรฐาน NEMA Type 2 (IEC IP31) ขั้นต่ำ พร้อมอุปกรณ์เสริม NEMA 3R, 4, 4X (IP65) สำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งและการกัดกร่อน สามารถเลือกสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติแบบรวมสำหรับการสำรองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ตัวควบคุมนี้อยู่ในรายการ UL ตามมาตรฐาน UL 218, FM ได้รับการอนุมัติในคลาส 1321/1323 และมีเครื่องหมาย CE พร้อมการทดสอบการยอมรับจากโรงงานเต็มรูปแบบที่ดำเนินการในทุกยูนิตก่อนจัดส่ง

การใช้งานในอุดมคติ

ในกรณีที่ระบบป้องกันอัคคีภัยต้องการการรับประกัน การควบคุมปั๊มตามรหัสที่ทำงานโดยไม่เกิดข้อผิดพลาดในกรณีฉุกเฉิน ตู้ควบคุมอุตสาหกรรมจะจัดเตรียมแกนหลักในการสตาร์ท การตรวจสอบ และการป้องกันที่ได้รับการรับรอง

อาคารพาณิชย์สูงและอาคารสำนักงาน

อาคารสำนักงาน โรงแรม และอาคารสูงแบบผสมผสานต้องใช้ตู้ควบคุมอุตสาหกรรมอัตโนมัติเพื่อรักษาแรงดันของระบบสปริงเกอร์ที่ชั้นบน เมื่อหัวสปริงเกอร์เปิด แรงดันของระบบที่ลดลงจะถูกตรวจพบทันที และตัวควบคุมปั๊มดับเพลิงจะเริ่มปั๊มหลักเพื่อรักษาการไหลของน้ำ เอาต์พุตแจ้งเตือนในตัวของตัวควบคุมเชื่อมต่อกับแผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ในอาคารเพื่อการตรวจสอบจากส่วนกลาง ในขณะที่ตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์จะออกกำลังปั๊มโดยอัตโนมัติเพื่อตรวจสอบความพร้อมทางกล โดยไม่ต้องให้เจ้าหน้าที่อำนวยความสะดวกทำการทดสอบด้วยตนเอง

โรงงานอุตสาหกรรมและการผลิต

โรงงาน โกดัง โรงงานแปรรูปสารเคมี และโรงไฟฟ้ามีสภาพแวดล้อมที่เกิดเพลิงไหม้สูง ซึ่งการปราบปรามอย่างรวดเร็วถือเป็นสิ่งสำคัญ ตัวควบคุมเครื่องสูบน้ำดับเพลิงในโรงงานเหล่านี้มักได้รับการกำหนดค่าด้วยสตาร์ทเตอร์แบบลดแรงดันไฟฟ้าเพื่อจำกัดกระแสไฟกระชากในระบบไฟฟ้าของโรงงาน สำหรับไซต์ในพื้นที่อันตราย ตัวควบคุมจะได้รับการติดตั้งจากระยะไกลจากโซนที่แยกประเภทด้วยอินพุตการสตาร์ทจากระยะไกลที่ปลอดภัยภายใน กล่องหุ้มตัวควบคุมได้รับการระบุให้เหมาะสมกับสภาพโรงงาน ตั้งแต่แบบกันฝุ่นสำหรับการแปรรูปปูนซีเมนต์และไม้ ไปจนถึงแบบต้านทานการกัดกร่อนสำหรับสภาพแวดล้อมทางเคมี

การประปาเทศบาลและโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะ

สนามบิน ศูนย์การประชุม โรงพยาบาล สนามกีฬา และอาคารของรัฐ จำเป็นต้องมีการควบคุมเครื่องสูบน้ำดับเพลิงที่เป็นไปตามรหัสซึ่งตรงตามมาตรฐานสูงสุดในการลงรายการและการอนุมัติ ผู้ควบคุมที่ระบุสำหรับโครงการภาครัฐเหล่านี้มักจะต้องมีรายการ UL และการอนุมัติจาก FM พร้อมด้วยแพ็คเกจเอกสารที่รวมถึงไดอะแกรมบรรทัดเดียว ใบรับรองการทดสอบ และคู่มือการติดตั้ง อินเทอร์เฟซตัวแปลงสัญญาณแรงดันพร้อมการบันทึกแนวโน้มแบบไร้กระดาษช่วยให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและบริษัทประกันสามารถตรวจสอบความพร้อมของระบบในระหว่างการตรวจสอบได้

สิ่งอำนวยความสะดวกน้ำมันก๊าซและปิโตรเคมี

โรงกลั่น ฟาร์มแท็งก์ และแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่งต้องการตู้ควบคุมอุตสาหกรรมที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อรองรับความต้องการความน่าเชื่อถือขั้นสูงสุดในสภาพแวดล้อมที่อันตรายสูง ตัวควบคุมมักได้รับการกำหนดค่าให้มีระบบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งมีระบบแบตเตอรี่คู่เพื่อให้สามารถสตาร์ทด้วยสีดำได้ กรอบหุ้มได้รับการกำหนดให้เป็น NEMA 4X หรือ IP66 สำหรับการทนทานต่อละอองเกลือ การกัดกร่อนของสารเคมี และการชะล้างด้วยการฉีดน้ำ เครื่องบันทึกเหตุการณ์และข้อมูลของตัวควบคุมให้บันทึกที่สามารถตรวจสอบได้สำหรับการปฏิบัติตามกฎระเบียบ โดยบันทึกทุกการสตาร์ทปั๊ม เหตุการณ์แรงดัน และสภาวะการแจ้งเตือน

ศูนย์คลังสินค้าและโลจิสติกส์

ศูนย์กระจายสินค้าขนาดใหญ่ ห้องเย็น และคลังสินค้าแบบชั้นวางพึ่งพาตู้ควบคุมอุตสาหกรรมในการจัดหาระบบสปริงเกอร์อัตโนมัติเพื่อปกป้องสินค้าคงคลังที่มีมูลค่าสูง เมื่อพิจารณาถึงพื้นที่หลังคาขนาดใหญ่ โซนเพลิงไหม้หลายแห่งอาจได้รับการคุ้มครองโดยโรงสูบน้ำแห่งเดียว ฟังก์ชันหน่วงเวลาสตาร์ทตามลำดับของคอนโทรลเลอร์ป้องกันการสตาร์ทปั๊มหลายตัวพร้อมกันบนแหล่งจ่ายเดียวกัน เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้แรงดันไฟฟ้าตก

ระบบสแตนด์บายเครื่องยนต์ดีเซล

ในกรณีที่การจ่ายไฟฟ้าไม่น่าเชื่อถือ หรือรหัสไซต์จำเป็นต้องใช้แหล่งพลังงานสำรอง ตู้ควบคุมอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลจะรักษาความสามารถในการสตาร์ทอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่ขึ้นอยู่กับกริด ตัวควบคุมจะรักษาแบตเตอรี่สตาร์ทคู่ไว้ด้วยเครื่องชาร์จอัจฉริยะอิสระที่จะตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่และแจ้งเตือนผู้ปฏิบัติงานถึงเซลล์ที่เสื่อมสภาพ การทดสอบอัตโนมัติรายสัปดาห์กับแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนยืนยันความพร้อมในการหมุนของเครื่องยนต์โดยที่ผู้ปฏิบัติงานไม่ต้องดำเนินการ

เจาะลึกทางเทคนิค

เป็นแผงควบคุมที่ประกอบขึ้นจากโรงงานตามรายการประเภท ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับแรงดันตก สตาร์ทตัวขับเครื่องสูบน้ำดับเพลิง ตรวจสอบข้อผิดพลาด และแจ้งเตือนการแจ้งเตือน ทั้งหมดนี้อยู่ภายในตู้ที่สอดคล้องกับรหัสซึ่งออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมของห้องปั๊มดับเพลิง

ลำดับการเริ่มต้นอัตโนมัติ

ตัวควบคุมจะตรวจสอบแรงดันของระบบอย่างต่อเนื่องผ่านตัวแปลงแรงดันหรือสวิตช์แรงดันคู่ที่เชื่อมต่อกับท่อน้ำหลักป้องกันอัคคีภัย เมื่อความดันลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้การตัดเข้าที่ปรับภาคสนามได้ ตัวควบคุมจะเริ่มลำดับการเริ่มต้น สำหรับตัวควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า คอนแทคเตอร์ของมอเตอร์จะปิดและปั๊มจะเร่งความเร็วเต็มที่ สำหรับตัวควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล วงจรควบคุมจะจ่ายพลังงานให้กับโซลินอยด์น้ำมันเชื้อเพลิง เข้าสู่รอบการหมุนของมอเตอร์สตาร์ทบนแบตเตอรี่ 1 และหากเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ภายในระยะเวลาการหมุนเหวี่ยงที่กำหนดค่าได้ จะสลับไปที่แบตเตอรี่ 2 โดยอัตโนมัติสำหรับความพยายามหมุนต่อเนื่องกัน วงจรตรวจจับการทำงาน — ติดตามความถี่เอาท์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในหน่วยดีเซลหรือกระแสไฟฟ้าของมอเตอร์ในหน่วยไฟฟ้า — ยืนยันว่าสตาร์ทได้สำเร็จและยุติรอบการหมุนข้อเหวี่ยง

สาเหตุเริ่มต้นหลายประการ

นอกเหนือจากการตรวจจับแรงดันตกโดยอัตโนมัติ ตัวควบคุมยังยอมรับอินพุตเริ่มต้นเพิ่มเติมสำหรับการบูรณาการระบบที่ครอบคลุม: การสตาร์ทด้วยตนเองระยะไกลจากศูนย์ควบคุมอัคคีภัยหรือสถานีดึง วาล์วน้ำท่วมเริ่มจากท่อแห้งหรือการกระตุ้นวาล์วล่วงหน้า และอินพุตสตาร์ทสวิตช์การไหลหรือตัวจับเวลาทดสอบพร้อมระยะเวลาการทำงานที่กำหนดค่าได้แยกต่างหาก ในการติดตั้งหลายปั๊ม ตัวจับเวลาสตาร์ทตามลำดับจะหน่วงเวลาปั๊มสตาร์ทอย่างต่อเนื่อง — ปั๊ม 1 สตาร์ททันทีเมื่อแรงดันตก ปั๊ม 2 หลังจากผ่านไป 5–10 วินาที ปั๊ม 3 หลังจากการหน่วงเวลาเพิ่มเติม — ป้องกันการพุ่งเข้าพร้อมกันจากมอเตอร์ขนาดใหญ่หลายตัวบนแหล่งจ่ายเดียวกัน

การป้องกันมอเตอร์และวงจร

สำหรับตัวควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า วงจรกำลังขาเข้าจะถูกแยกออกโดยสวิตช์แยกพิกัดมอเตอร์และเซอร์กิตเบรกเกอร์รวมกัน ซึ่งเชื่อมต่อกันทางกลไกและควบคุมโดยมือจับที่ติดตั้งภายนอกเพียงอันเดียว ประตูตู้จะถูกเอาชนะด้วยเครื่องมือเท่านั้นเมื่อที่จับอยู่ในตำแหน่งเปิด เพื่อป้องกันการเข้าถึงชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าโดยไม่ได้รับอนุญาต สวิตช์แยกได้รับการจัดอันดับให้ตัดการเชื่อมต่อโหลดของมอเตอร์ทั้งหมด พิกัดความทนทานต่อการลัดวงจรคือ 100,000 A RMS แบบสมมาตรที่ 480 V การป้องกันมอเตอร์โอเวอร์โหลดใช้รีเลย์โอเวอร์โหลดแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่มีการสูญเสียเฟส การกลับเฟส และการตรวจจับความไม่สมดุลของกระแส สำหรับตัวควบคุมดีเซล วงจรป้องกันเครื่องยนต์จะตรวจสอบแรงดันน้ำมันต่ำ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง ความเร็วเกิน และความล้มเหลวในการสตาร์ท พร้อมประกาศเงื่อนไขทั้งหมดบนจอแสดงผลของตัวควบคุมและผ่านเอาต์พุตแจ้งเตือนระยะไกล

การควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์และส่วนต่อประสานผู้ปฏิบัติงาน

ตรรกะของตัวควบคุมได้รับการจัดการโดยบอร์ดควบคุมที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ซึ่งดำเนินการลำดับการเริ่มต้น ตรวจสอบอินพุตทั้งหมด บันทึกเหตุการณ์ และขับเคลื่อนเอาต์พุตการแจ้งเตือน อินเทอร์เฟซผู้ควบคุมแบบติดตั้งที่ประตู - การแสดงข้อความ LCD หรือจอสัมผัสแบบสี - ให้แรงดันของระบบแบบเรียลไทม์ การอ่านค่าแรงดันและกระแสสามเฟส สถานะสัญญาณเตือนพร้อมเหตุการณ์ประทับเวลาและบันทึกเครื่องบันทึกข้อมูล การเลือกโหมด (อัตโนมัติ กำหนดเอง ทดสอบ ปิด) และการตั้งโปรแกรมตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ การปรับความดันและการตั้งค่าพารามิเตอร์ทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้โดยไม่ต้องเปิดประตูตู้หลัก รักษาความสมบูรณ์ของตู้ และช่วยให้ตรวจสอบได้โดยไม่ต้องเปิดเผยส่วนประกอบที่มีไฟฟ้า

ฟังก์ชั่นการเตือนและการประกาศ

สัญญาณเตือนมาตรฐานส่งสัญญาณ: เปิดเครื่อง ระบบผิดปกติ เฟสขัดข้อง การกลับเฟส ปั๊มทำงาน ปั๊มสตาร์ทล้มเหลว มอเตอร์โอเวอร์โหลด แรงดันต่ำ มอเตอร์ล็อค สตาร์ทหน้าเครื่อง สตาร์ทระยะไกล และสตาร์ทน้ำท่วม มีแตรสัญญาณเตือนภัยแบบเสียงติดตั้งอยู่บนตัวเครื่อง หน้าสัมผัสรีเลย์ไร้โวลต์ที่สัมพันธ์กับสัญญาณเตือนแต่ละรายการมีไว้เพื่อการแจ้งเตือนระยะไกลผ่านระบบสัญญาณเตือนไฟไหม้ในอาคารหรือ BMS เมื่อมีการรวมสวิตช์ถ่ายโอนในตัว ไฟแสดงเพิ่มเติมจะครอบคลุมถึงสวิตช์ถ่ายโอนแบบปกติ สวิตช์ถ่ายโอนแบบฉุกเฉิน และตัวแยกกระแสไฟฉุกเฉินเปิดอยู่

สิ่งที่แนบมาและระดับสิ่งแวดล้อม

ตู้ควบคุมผลิตจากเหล็กหนาเคลือบด้วยผงสีแดงของปั๊มดับเพลิง พิกัดขั้นต่ำตาม NFPA 20 §10.3.3.1 คือ NEMA ประเภท 2 (IEC IP31) ป้องกันหยดน้ำ เหมาะสำหรับห้องปั๊มในอาคาร สำหรับห้องปั๊มที่มีละอองน้ำจากการรั่วซึมของซีลปั๊มหรือหัวฉีดน้ำดับเพลิง จะต้องมีการระบุกรอบกันน้ำ NEMA Type 3R (IP51) หรือ NEMA Type 4 (IP65) สำหรับการติดตั้งกลางแจ้งหรือสภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ก็มีตู้สแตนเลส NEMA Type 4X จำหน่าย กล่องหุ้มติดตั้งบนพื้นตามมาตรฐาน โดยมีการกำหนดค่าติดผนังสำหรับตัวควบคุมปั๊มจ๊อกกี้

สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติแบบรวม

สวิตช์เปลี่ยนถ่ายอัตโนมัติแบบรวมจากโรงงานที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะให้พลังงานจากแหล่งคู่สำหรับปั๊มดับเพลิง ATS เชื่อมต่อกับทั้งแหล่งจ่ายสาธารณูปโภคปกติ (แหล่ง 1) และแหล่งจ่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรอง (แหล่ง 2) เมื่อสูญเสียกำลังปกติ หรือเมื่อแรงดันไฟฟ้าหรือความถี่อยู่นอกเกณฑ์ที่ตั้งไว้ ATS จะเริ่มสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยอัตโนมัติและถ่ายโอนภาระของเครื่องสูบน้ำดับเพลิงไปยังแหล่งฉุกเฉิน เมื่อพลังงานกลับมาเป็นปกติ ATS จะถ่ายโอนกลับไปยังแหล่งปกติและเริ่มคูลดาวน์และปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กลไกสวิตช์ถ่ายโอนเชื่อมต่อกันทางกลไกเพื่อป้องกันไม่ให้แหล่งสัญญาณทั้งสองเชื่อมต่อพร้อมกัน สถานะและการเตือน ATS ทั้งหมดจะแสดงบนอินเทอร์เฟซผู้ปฏิบัติงานที่ใช้ร่วมกัน และส่งผ่านเอาต์พุตรีเลย์

การทดสอบรายสัปดาห์และการบันทึกข้อมูล

ตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ในตัวจะเริ่มปั๊มดับเพลิงโดยอัตโนมัติตามวัน เวลา และระยะเวลาการทำงานที่ผู้ใช้ตั้งโปรแกรมไว้ — ไม่ต้องพึ่งพาการทดสอบด้วยตนเองเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนด NFPA 25 เครื่องบันทึกเหตุการณ์และบันทึกข้อมูลจะบันทึกแรงกดดันของระบบในช่วงเวลาหนึ่ง พร้อมด้วยเหตุการณ์เริ่มต้น การปลุก และการเปลี่ยนแปลงโหมดทั้งหมด พร้อมด้วยการประทับเวลา สามารถดาวน์โหลดข้อมูลลงในพีซีผ่านทาง RS232, RS485 หรือ USB เพื่อการวิเคราะห์และรายงานไปยังหน่วยงานที่มีเขตอำนาจศาล การบันทึกแรงดันแบบไร้กระดาษช่วยลดปัญหาการบำรุงรักษาและความน่าเชื่อถือที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบันทึกแผนภูมิเชิงกล

การทดสอบและรับรองโรงงาน

ตู้ควบคุมแต่ละตู้ผ่านการทดสอบการยอมรับจากโรงงานอย่างเต็มรูปแบบก่อนการขนส่ง: ความต้านทานของฉนวน การตรวจสอบสายไฟแบบจุดต่อจุด การทดสอบการทำงานของลำดับการสตาร์ทอัตโนมัติ (ตัวแปลงสัญญาณแรงดันและอินพุตสวิตช์) วงจรสัญญาณเตือนและการแจ้งเตือนทั้งหมด โหมดแมนนวลและโหมดการทดสอบ ตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ และสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (หากติดตั้งไว้) ตัวควบคุมอยู่ในรายการ UL ตามมาตรฐาน UL 218, FM ได้รับการอนุมัติในคลาส 1321/1323, ได้รับการรับรอง CSA ตามที่ระบุไว้ และมีเครื่องหมาย CE แต่ละหน่วยมีชุดเอกสารประกอบที่ครอบคลุม

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ตู้ควบคุมอุตสาหกรรมนี้เป็นไปตามมาตรฐานอะไรบ้าง?

The controller is designed and listed to UL 218 (Standard for Industrial Control Cabinet), FM Approved to Class 1321/1323, and complies with the latest edition of NFPA 20. CE marking and CSA certification are available depending on the target market. ตัวควบคุมแต่ละตัวประกอบมาจากโรงงาน เดินสาย และทดสอบเป็นหน่วยที่สมบูรณ์ก่อนจัดส่ง ตามที่กำหนดใน NFPA 20

คำถามที่ 2: เครื่องควบคุมนี้สามารถจัดการปั๊มดับเพลิงประเภทใดได้บ้าง

ตัวควบคุมมีให้เลือกใช้ 2 รูปแบบหลัก ได้แก่ ตัวควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำกรงกระรอกตั้งแต่ 5 HP ถึง 400 HP ในไฟ 208–600 V สามเฟส และตัวควบคุมที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมเครื่องชาร์จแบตเตอรี่คู่ในตัวและวงจรตรวจสอบเครื่องยนต์ ตัวควบคุมไฟฟ้ารองรับแรงดันไฟฟ้าเต็ม วิธีไวย์เดลต้า (การเปลี่ยนผ่านแบบเปิดและปิด) ตัวแปลงอัตโนมัติ ตัวต้านทานหลัก การพันชิ้นส่วน และการสตาร์ทแบบนุ่มนวล

คำถามที่ 3: ลำดับการเริ่มต้นอัตโนมัติทำงานอย่างไร

ตัวควบคุมจะตรวจสอบแรงดันของระบบอย่างต่อเนื่องผ่านทรานสดิวเซอร์แรงดัน เมื่อความดันลดลงต่ำกว่าเกณฑ์การตัดเข้าที่ปรับภาคสนามได้ ตัวควบคุมจะเริ่มลำดับการเริ่มต้น ตัวจับเวลาการทำงานแบบปรับได้ช่วยป้องกันการปั่นจักรยานระยะสั้น ปั๊มยังคงทำงานต่อไปจนกว่าสาเหตุการสตาร์ททั้งหมดจะคลี่คลาย และเริ่มต้นการหยุดแบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ ในกรณีของตัวควบคุมดีเซล ตัวควบคุมจะหมุนจากแบตเตอรี่ 1 และหากเครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด จะสลับไปที่แบตเตอรี่ 2 เพื่อพยายามต่อเนื่องกัน

คำถามที่ 4: คอนโทรลเลอร์สามารถเริ่มจากสัญญาณอื่นที่ไม่ใช่แรงดันตกคร่อมได้หรือไม่

ใช่. การสตาร์ทแบบแมนนวลระยะไกลจากปุ่มกดหรือแผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ วาล์วน้ำท่วมเริ่มจากท่อแห้งหรือการกระตุ้นวาล์วล่วงหน้า และตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ล้วนเป็นอินพุตสตาร์ทมาตรฐานทั้งหมด อินพุตแต่ละรายการสามารถกำหนดค่าด้วยระยะเวลาการทำงานและระดับลำดับความสำคัญของตัวเองได้ ในการติดตั้งหลายปั๊ม ตัวจับเวลาสตาร์ทตามลำดับจะทำให้ปั๊มเริ่มเดินโซเซเพื่อหลีกเลี่ยงการพุ่งเข้าของมอเตอร์พร้อมกัน

คำถามที่ 5: มีการเตือนภัยอะไรบ้าง และมีการสื่อสารภายนอกอย่างไร

สัญญาณเตือนด้วยภาพและเสียงมาตรฐานครอบคลุมถึง: การเปิดเครื่อง, ระบบขัดข้อง, เฟสล้มเหลว, การกลับเฟส, ปั๊มทำงาน, ปั๊มสตาร์ทล้มเหลว, มอเตอร์โอเวอร์โหลด, แรงดันต่ำ, การล็อกมอเตอร์, สตาร์ทหน้าเครื่อง, สตาร์ทระยะไกล และสตาร์ทน้ำท่วม สัญญาณเตือนแต่ละตัวมีเอาต์พุตรีเลย์ไร้โวลต์ที่สอดคล้องกันสำหรับเชื่อมต่อกับระบบสัญญาณเตือนไฟไหม้ในอาคารหรือ BMS มีแตรสัญญาณเตือนภัยติดตั้งอยู่ที่ประตูตู้

คำถามที่ 6: ต้องมีการจัดระดับตู้ขั้นต่ำเท่าใด และมีระดับใดบ้าง

ตาม NFPA 20 พิกัดกรอบขั้นต่ำคือ NEMA ประเภท 2 (IEC IP31) กันหยดน้ำ นี่คือมาตรฐาน สำหรับห้องปั๊มที่มีละอองน้ำหรือตั้งอยู่กลางแจ้ง มีให้เลือกใช้กรอบ NEMA Type 3R (IP51), Type 4 (IP65) และ Type 4X (IP66, สแตนเลสสตีล) เป็นตัวเลือก

คำถามที่ 7: มีสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติรวมอยู่ด้วยหรือไม่

สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติแบบรวมมีให้เลือกใช้ ซึ่งติดตั้งมาจากโรงงานในตู้ควบคุม โดยจะถ่ายโอนไปยังแหล่งจ่ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองโดยอัตโนมัติเมื่อสูญเสียพลังงานตามปกติและถ่ายโอนซ้ำเมื่อมีการฟื้นฟู ATS ใช้อินเทอร์เฟซผู้ควบคุมเครื่องและเอาต์พุตรีเลย์สัญญาณเตือนร่วมกัน อีกทางหนึ่ง สามารถจัดหาคอนโทรลเลอร์ได้โดยไม่ต้องใช้ ATS หากมีการติดตั้งสวิตช์ถ่ายโอนแยกกันที่ต้นน้ำ

คำถามที่ 8: ฟังก์ชั่นการทดสอบรายสัปดาห์มีการกำหนดค่าอย่างไร

ตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์ในตัวช่วยให้สามารถตั้งโปรแกรมวัน เวลา และระยะเวลาการทดสอบได้ เมื่อกำหนดเวลาแล้ว ตัวควบคุมจะเริ่มการทำงานของปั๊มโดยอัตโนมัติตามเวลาที่ตั้งโปรแกรมไว้ จากนั้นเดินตามระยะเวลาที่ตั้งไว้ จากนั้นจึงหยุด การทดสอบสามารถกำหนดค่าให้เกิดขึ้นเป็นรายสัปดาห์ รายปักษ์ หรือรายเดือนได้ การทดสอบวิ่งทั้งหมดจะถูกบันทึกไว้ในบันทึกเหตุการณ์พร้อมวันที่ เวลา และระยะเวลา

คำถามที่ 9: อัตราทนต่อการลัดวงจรคืออะไร?

ตัวควบคุมมีอัตราการทนต่อการลัดวงจร 100,000 A RMS แบบสมมาตรที่ 480 V (25,000 A ที่ 600 V) ระดับความทนทานสูงนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าตัวควบคุมสามารถจัดการสภาพความผิดปกติบนแหล่งจ่ายไฟได้อย่างปลอดภัย โดยไม่มีความเสียหายทางโครงสร้างหรือทางไฟฟ้า ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับอุปกรณ์ความปลอดภัยในชีวิตที่ต้องยังคงทำงานต่อไปในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้

การขยายอาคารผู้โดยสารสนามบินหลัก

พื้นหลัง

สนามบินนานาชาติขนาดใหญ่แห่งหนึ่งในตะวันออกกลางดำเนินโครงการขยายอาคารผู้โดยสารหลัก โดยเพิ่มอาคารเทียบเครื่องบิน โซนค้าปลีก และสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดการสัมภาระใหม่ การออกแบบการป้องกันอัคคีภัยระบุโรงเรือนเครื่องสูบน้ำดับเพลิงโดยเฉพาะซึ่งมีเครื่องสูบน้ำดับเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามเครื่อง (หน้าที่ เครื่องช่วย เครื่องสำรอง) และเครื่องสูบจ๊อกกี้ ซึ่งจ่ายระบบสปริงเกอร์อัตโนมัติและระบบท่อยืนทั่วบริเวณเทอร์มินัลใหม่ จำเป็นต้องปฏิบัติตาม NFPA 20, รายการ UL และการอนุมัติจาก FM

ความท้าทาย

หน่วยงานด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่สนามบินกำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดในระบบควบคุมเครื่องสูบน้ำ ตัวควบคุมทั้งหมดต้องได้รับการรับรองจาก UL และได้รับการรับรองจาก FM โดยไม่มีข้อยกเว้นสำหรับทางเลือกอื่นที่ประดิษฐ์ขึ้นในท้องถิ่น ตรรกะการสตาร์ทตามลำดับต้องป้องกันไม่ให้มอเตอร์พุ่งเข้าหาการกระจายแรงดันไฟฟ้าปานกลางของสนามบินพร้อมกัน ซึ่งอาจส่งผลต่อโหลดวิกฤติอื่นๆ ตัวควบคุมจำเป็นต้องสื่อสารสถานะของปั๊ม ข้อมูลแรงดัน และเงื่อนไขการแจ้งเตือนไปยังทั้งแผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ที่อาคารผู้โดยสารและระบบการจัดการอาคารแบบรวมศูนย์ของสนามบิน นอกจากนี้ ห้องปั๊มจะต้องตั้งอยู่กลางแจ้งในสภาพแวดล้อมที่มีแสงแดดและมีความชื้นสูง ซึ่งอุณหภูมิแวดล้อมในเวลากลางวันอาจสูงถึง 55°C

ทำไมต้องเลือกตู้ควบคุมอุตสาหกรรม?

คอนโทรลเลอร์ที่ประกอบจากโรงงานและอยู่ในรายการ UL เป็นโซลูชันเดียวที่ปฏิบัติตามข้อกำหนด เหตุผลทางเทคนิคที่สำคัญ:

●  ตัวควบคุมได้รับการกำหนดค่าให้มีการเปลี่ยนผ่านแบบปิดแบบไวย์เดลต้า โดยเริ่มเพื่อลดกระแสไฟกระชากให้เหลือน้อยที่สุด พร้อมทั้งป้องกันแรงดันไฟฟ้าตกบนเครือข่ายพลังงานที่มีความละเอียดอ่อนของสนามบิน

●  ตัวจับเวลาสตาร์ทตามลำดับสำหรับปั๊ม 2 และปั๊ม 3 ถูกตั้งค่าเป็นหน่วงเวลา 10 วินาทีและ 20 วินาทีตามลำดับ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีมอเตอร์สองตัวดึงกระแสสตาร์ทพร้อมกัน

●  ตัวแปลงสัญญาณความดันแบบรวมที่มีการบันทึกข้อมูลแบบไร้กระดาษทำให้เครื่องบันทึกแผนภูมิเชิงกลหายไป ซึ่งหน่วยงานดับเพลิงระบุว่าเป็นจุดที่เกิดข้อผิดพลาดทั่วไปในการติดตั้งสนามบินครั้งก่อนๆ

●  มีการระบุกรอบหุ้มกันฝนและแดด NEMA 4 (IP65) พร้อมหลังคาบังแดดและเครื่องทำความร้อนป้องกันการควบแน่นภายในสำหรับโรงปั๊มกลางแจ้ง พร้อมด้วยฮาร์ดแวร์สแตนเลสทั่วตัว

●  เอาต์พุตรีเลย์แจ้งเตือนแบบไม่มีโวลต์ถูกต่อเข้ากับแผงสัญญาณเตือนไฟไหม้ที่อาคารผู้โดยสารและ BMS ในขณะที่ RS485 Modbus ให้ข้อมูลการวินิจฉัยโดยละเอียดแก่ระบบการจัดการการบำรุงรักษาของสนามบิน

●  สวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติที่รวมมาจากโรงงานในตัวควบคุมแต่ละตัวทำให้มั่นใจได้ว่าเมื่อสูญเสียพลังงานไฟฟ้าตามปกติ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองจะสตาร์ทและจ่ายปั๊มดับเพลิงโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องพึ่งพาอุปกรณ์ถ่ายโอนภายนอกใดๆ

การปรับใช้

ตู้ควบคุมอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสามตู้ (150 แรงม้า, การเปลี่ยนผ่านแบบปิดไวย์-เดลต้า, กล่องหุ้ม NEMA 4 พร้อม ATS แบบรวม) และตัวควบคุมปั๊มจ๊อกกี้หนึ่งตัวได้รับการผลิต ทดสอบจากโรงงาน และจัดส่งเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ การทดสอบการใช้งานนอกสถานที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อสาธารณูปโภคขาเข้าและอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายมอเตอร์ ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน และเอาต์พุตรีเลย์สัญญาณเตือน การทดสอบการใช้งานทั้งหมดเสร็จสิ้นภายในห้าวันต่อตัวควบคุมหนึ่งตัว เอกสาร FAT ของโรงงานถูกส่งไปยังหน่วยงานดับเพลิงของสนามบินและได้รับการยอมรับโดยไม่มีการแก้ไข

ผลลัพธ์

●  ผู้ควบคุมทั้งหมดผ่านการทดสอบการยอมรับของหน่วยงานดับเพลิงที่สนามบินในการนำเสนอครั้งแรก รวมถึงการทดสอบไฟฟ้าขัดข้องจำลองและการทดสอบการถ่ายโอนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

●  การเปลี่ยนผ่านแบบปิดแบบไวย์-เดลต้าเริ่มต้นกำจัดข้อร้องเรียนเกี่ยวกับแรงดันไฟฟ้าตกจากทีมปฏิบัติการไฟฟ้าของสนามบิน

●  การบันทึกแรงดันแบบไร้กระดาษและระบบบันทึกเหตุการณ์ทำให้เจ้าหน้าที่ดับเพลิงสามารถตรวจสอบความพร้อมของระบบในระหว่างการตรวจสอบรายไตรมาสโดยไม่ต้องเปลี่ยนแผนภูมิด้วยตนเอง

●  ในปีแรกของการทำงาน ตัวจับเวลาการทดสอบรายสัปดาห์จะออกกำลังกายปั๊มอย่างสม่ำเสมอตามกำหนดเวลา โดยมีปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ของซีลปั๊มรั่ว 2 รายการที่ระบุตั้งแต่เนิ่นๆ ผ่านการบันทึกข้อมูลการทดสอบ ซึ่งป้องกันการเสื่อมสภาพไปสู่ความล้มเหลวที่จะค้นพบเฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น

●  หน่วยงานสนามบินได้รวมข้อกำหนดตัวควบคุมเดียวกันไว้ในแนวทางการออกแบบมาตรฐานสำหรับโครงการอาคารผู้โดยสารและอาคารเสริมในอนาคตทั้งหมดที่สนามบิน