สถานีชาร์จ DC แบบยืนปืนเดี่ยว

ออกแบบมาสำหรับการกำหนดค่าตั้งแต่ 30kW ถึง 240kW หน่วยที่ติดตั้งบนพื้นนี้กำหนดเครื่องชาร์จเฉพาะหนึ่งเครื่องต่อช่องจอดรถ ช่วยลดความสับสนในการใช้สายเคเบิลร่วมกันและความซับซ้อนในการแบ่งรายได้จากการติดตั้งปืนคู่ รองรับมาตรฐาน CCS1, CCS2, CHAdeMO และ GB/T ครอบคลุมตลาด EV หลักทั้งหมด โครงสร้างเหล็กชุบสังกะสีระดับ IP55 และการจัดการระบายความร้อนแบบปรับได้ช่วยให้การทำงานที่เชื่อถือได้ในอุณหภูมิตั้งแต่ -30°C ถึง +55°C ทนทานต่อความชื้น ฝุ่น และสภาพอากาศสุดขั้ว การควบคุมการเข้าถึงได้รับการจัดการผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วพร้อม RFID และการตรวจสอบสิทธิ์ผ่านแอพ ในขณะที่ความเข้ากันได้ของ OCPP 1.6J/2.0.1 ช่วยให้สามารถบูรณาการแบ็กเอนด์ได้อย่างราบรื่นสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การวินิจฉัยระยะไกล และราคาแบบไดนามิก ระบบความปลอดภัยหลายชั้น รวมถึงการตรวจสอบฉนวนแบบเรียลไทม์ การป้องกันกระแสไฟตกค้างที่ไวต่อ DC และการตัดกระแสไฟฟ้าเกิน ช่วยปกป้องทั้งยานพาหนะและผู้ใช้ตลอดทุกเซสชัน สถาปัตยกรรมพลังงานแบบแยกส่วนช่วยให้สามารถเปลี่ยนโมดูลแบบถอดเปลี่ยนได้ทันที ลดการหยุดทำงานของบริการ และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของตลอดอายุการใช้งานของเครื่องชาร์จ

ไฮไลท์สำคัญของเครื่องชาร์จ DC แบบยืนปืนเดี่ยวนี้

●  Flexible power range from 30kW to 240kW, scalable to fit site power capacity

●  Multi-standard support covering CCS1, CCS2, CHAdeMO, and GB/T

●  การออกแบบภายนอกอาคารที่ทนทานพร้อมการป้องกันระดับ IP55 การป้องกันการกัดกร่อน และการทำงานที่เชื่อถือได้ในอุณหภูมิที่สูงมาก

●  อินเทอร์เฟซผู้ใช้อัจฉริยะพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว การตรวจสอบสิทธิ์ RFID/แอป และการเชื่อมต่อแบ็กเอนด์ OCPP 1.6J สำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และการวินิจฉัยระยะไกล

●  ความปลอดภัยที่ครอบคลุม รวมถึงการตรวจสอบฉนวน การป้องกันการรั่วไหล การตัดอุณหภูมิเกิน และฟังก์ชันหยุดฉุกเฉิน

การใช้งานในอุดมคติ

ออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมการชาร์จเชิงพาณิชย์และสาธารณะ สถานีชาร์จ DC แบบปืนเดี่ยวให้พลังงานที่รวดเร็วและเชื่อถือได้ในตำแหน่งที่ต้องการมากที่สุด

สถานีชาร์จเร็วสาธารณะ: เหมาะสำหรับศูนย์กลางการชาร์จในเมือง พื้นที่ให้บริการบนทางหลวง และโครงสร้างพื้นฐานของเทศบาล หน่วย DC แบบตั้งพื้นนี้ช่วยให้สามารถเติมเงินได้อย่างรวดเร็ว ลดเวลาการรอของคนขับ และเพิ่มการหมุนเวียนของสถานีให้สูงสุด โครงสร้างปืนเดี่ยวทำให้การจัดการช่องทางเดินรถง่ายขึ้นและช่วยให้การปฏิบัติงานมีความคล่องตัว

คลังยานพาหนะและโลจิสติกส์: ออกแบบมาเพื่อรองรับกลุ่มยานพาหนะที่มีการใช้งานสูง รวมถึงแท็กซี่ รถรับจ้าง รถตู้ส่งของ และรถโดยสารไฟฟ้า เครื่องชาร์จช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วระหว่างกะต่างๆ ด้วยการจัดสรรพลังงานที่ตั้งโปรแกรมได้และการบูรณาการแบ็กเอนด์ตาม OCPP ผู้จัดการกลุ่มยานพาหนะสามารถกำหนดเวลาการชาร์จนอกช่วงพีคและตรวจสอบต้นทุนพลังงานแบบเรียลไทม์

ที่จอดรถเชิงพาณิชย์และร้านค้าปลีก: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับศูนย์การค้า ซูเปอร์มาร์เก็ต โรงแรม และอาคารสำนักงาน เครื่องชาร์จแบบเร็ว DC นี้เพิ่มการชาร์จ EV มูลค่าสูงให้กับพื้นที่จอดรถของลูกค้าและพนักงาน การติดตั้งบนพื้นแบบไร้ผนังช่วยให้จัดวางได้อย่างยืดหยุ่น ในขณะที่ RFID และการควบคุมการเข้าถึงผ่านแอพช่วยลดความยุ่งยากในการรวบรวมรายได้และการจัดการผู้ใช้

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และศูนย์บริการ:สำหรับโชว์รูมขายรถยนต์ EV และศูนย์บริการหลังการขาย เครื่องชาร์จช่วยให้เตรียมรถ ขี่สาธิต และให้บริการศูนย์บริการได้อย่างรวดเร็ว ความเข้ากันได้หลายมาตรฐานช่วยให้รองรับ EV ยี่ห้อและรุ่นต่างๆ ได้อย่างราบรื่น

สถานที่ปลายทางและการต้อนรับ:สถานที่ท่องเที่ยว รีสอร์ท และการต้อนรับริมถนนสามารถติดตั้งสถานีชาร์จ DC นี้เพื่อดึงดูดผู้เข้าชมที่ขับรถ EV ขยายเวลาการเข้าพักของแขก และสร้างแหล่งรายได้ใหม่ - ทั้งหมดนี้มาพร้อมกับความน่าเชื่อถือกลางแจ้งที่แข็งแกร่งในทุกฤดูกาล

เจาะลึกทางเทคนิค

หัวใจสำคัญของสถานีชาร์จ DC แบบตั้งปืนเดี่ยวคือระบบแปลงและควบคุมพลังงานที่ออกแบบมาอย่างพิถีพิถัน ซึ่งออกแบบมาเพื่อการชาร์จที่รวดเร็ว ปลอดภัย และเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะโลกแห่งความเป็นจริงที่มีความต้องการสูง

โมดูลพลังงานประสิทธิภาพสูง

เครื่องชาร์จใช้ตัวแปลง AC-DC แบบแยกความถี่สูงแบบโมดูลาร์ โดยมีระดับประสิทธิภาพ ≥95% ที่โหลดเต็ม ซึ่งจะช่วยลดการสูญเสียพลังงาน ลดการสร้างความร้อน และลดต้นทุนการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งานของเครื่อง สถาปัตยกรรมแบบโมดูลาร์ช่วยให้โมดูลแต่ละโมดูลสามารถสับเปลี่ยนได้ทันทีโดยไม่ต้องปิดเครื่องทั้งสถานี ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการให้บริการและเวลาทำงานที่ยอดเยี่ยม

ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวอัจฉริยะ (ขึ้นอยู่กับระดับพลังงาน)

สำหรับรุ่นที่มีขนาด 120kW ขึ้นไป จะมีระบบสายชาร์จแบบระบายความร้อนด้วยของเหลวขั้นสูงให้เลือกใช้ เทคโนโลยีนี้จะขจัดความร้อนออกจากทั้งตัวนำสายเคเบิลและหน้าสัมผัสของตัวเชื่อมต่อ ทำให้สายเคเบิลที่บางและเบาขึ้นยังคงง่ายต่อการจัดการ - แม้ว่าจะต้องรักษากระแสไฟสูงอย่างต่อเนื่องสูงถึง 500A ก็ตาม เซ็นเซอร์ตรวจจับรอยรั่วและลูปน้ำหล่อเย็นแบบปิดผนึกรับประกันความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของผู้ใช้ในระยะยาว

การสื่อสารการชาร์จแบบหลายโปรโตคอล

อินเทอร์เฟซระหว่างรถกับเครื่องชาร์จได้รับการจัดการโดยตัวควบคุมตามมาตรฐาน ISO 15118 และ DIN 70121 ซึ่งสนับสนุนทั้งการสื่อสารแบบ CAN แบบดั้งเดิม (CHAdeMO, GB/T) และการสื่อสารแบบ Power Line สำหรับ CCS1 และ CCS2 แกนหลักแบบหลายโปรโตคอลนี้รับประกันความเข้ากันได้ของยานพาหนะในวงกว้าง และพร้อมสำหรับฟังก์ชันการทำงานในอนาคต เช่น Plug & Charge (ISO 15118-2)

สถาปัตยกรรมความปลอดภัยแบบหลายชั้น

ระบบความปลอดภัยที่ครอบคลุมทำงานบนหลายเลเยอร์ที่เป็นอิสระ — ฮาร์ดแวร์ เฟิร์มแวร์และซอฟต์แวร์ การตรวจสอบฉนวนแบบเรียลไทม์จะตรวจสอบความต้านทานของฉนวนอย่างต่อเนื่องทั้งก่อนและระหว่างการชาร์จ อุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง (RCD) ที่ไวต่อ DC ประเภท A + 6mA ในตัวช่วยป้องกันข้อผิดพลาดของไฟรั่วลงดิน เซ็นเซอร์อุณหภูมิสูงเกินไปซึ่งอยู่ที่จุดเชื่อมต่อวิกฤติจะควบคุมการลดกำลังไฟฟ้าหรือการปิดระบบเพื่อความปลอดภัย ในขณะที่ปุ่มหยุดฉุกเฉินจะให้การแยกทางกลไกทันที

วิศวกรรมกลางแจ้งที่ทนทาน

โครงสร้างทำจากเหล็กชุบสังกะสีเคลือบผงป้องกันรังสียูวี ได้รับการจัดอันดับ IP55 สำหรับการป้องกันน้ำเข้า และ IK10 สำหรับการกระแทกทางกล ระบบการจัดการระบายความร้อนอัจฉริยะผสมผสานการระบายความร้อนด้วยอากาศแบบกรองเข้ากับการควบคุมความเร็วพัดลมแบบปรับได้ โดยจะรักษาอุณหภูมิภายในให้เหมาะสมที่สุดในสภาพแวดล้อมโดยรอบตั้งแต่ -30°C ถึง +55°C ส่วนประกอบภายในได้รับการเคลือบตามแบบฉบับเพื่อต้านทานความชื้นและบรรยากาศที่มีฤทธิ์กัดกร่อน

การเชื่อมต่ออัจฉริยะและการประมวลผลแบบ Edge

คอนโทรลเลอร์บน Linux แบบฝังพร้อมการรองรับโปรโตคอล OCPP 1.6J/2.0.1 ช่วยให้สามารถผสานรวมเข้ากับระบบการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น ข้อมูลแบบเรียลไทม์ รวมถึงพลังงานเซสชัน เส้นโค้งพลังงาน บันทึกข้อผิดพลาด และการอ่านสภาพแวดล้อม จะถูกส่งผ่านอีเธอร์เน็ต, 4G หรือ Wi-Fi ความสามารถในการประมวลผล Edge ในพื้นที่ช่วยให้สามารถดำเนินการออฟไลน์และการแคชธุรกรรม ทำให้มั่นใจได้ว่าบริการจะไม่หยุดชะงักแม้ในช่วงที่เครือข่ายหยุดชะงัก

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: Single-Gun Standing DC Charging Station รองรับมาตรฐานการชาร์จแบบใด

เรามีรุ่นที่กำหนดค่าสำหรับ CCS1, CCS2, CHAdeMO และ GB/T หน่วยเดียวสามารถติดตั้งมาตรฐานเดียวได้ และมีการกำหนดค่าหลายมาตรฐานแบบกำหนดเองได้ตามคำขอ สิ่งนี้รับประกันความเข้ากันได้กับรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่แทบทุกรุ่นในตลาดอเมริกาเหนือ ยุโรป ญี่ปุ่น และจีน

คำถามที่ 2: ฉันจะเลือกกำลังไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับไซต์ของฉันได้อย่างไร

การเลือกกำลังขึ้นอยู่กับยานพาหนะเป้าหมาย ความคาดหวังเวลาพักรถ และความจุของโครงข่ายไฟฟ้าที่มีอยู่ ช่วงโมดูลาร์ของเราตั้งแต่ 30kW ถึง 240kW ช่วยให้คุณสร้างสมดุลระหว่างความเร็วในการชาร์จกับต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน สำหรับคลังยานพาหนะที่มีการชาร์จข้ามคืน 30–60kW มักจะเพียงพอ โดยทั่วไปแล้วสถานีชาร์จด่วนบนทางหลวงจะได้รับประโยชน์จาก 120–240kW วิศวกรฝ่ายขายของเราสามารถช่วยคุณกำหนดขนาดการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดโดยอาศัยการสำรวจไซต์แบบง่ายๆ

คำถามที่ 3: ข้อกำหนดในการติดตั้งและการเชื่อมต่อกริดมีอะไรบ้าง

เครื่องชาร์จต้องใช้อินพุต AC สามเฟส (โดยทั่วไปคือ 400V หรือ 480V ขึ้นอยู่กับมาตรฐานภูมิภาค) และระบบสายดินที่มั่นคง จำเป็นต้องใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์เฉพาะและขนาดสายเคเบิลที่เหมาะสมตามระดับกำลังที่เลือก การติดตั้งบนพื้นใช้สลักเกลียวสี่ตัวบนแผ่นคอนกรีตสำเร็จรูป เรามีคู่มือการติดตั้งทางแพ่งและไฟฟ้าโดยละเอียด และมีบริการสนับสนุนการทดสอบการเดินเครื่องจากระยะไกล

คำถามที่ 4: การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตจำเป็นต่อการดำเนินงานหรือไม่?

แม้ว่าเครื่องชาร์จจะสามารถทำงานแบบออฟไลน์และแคชข้อมูลธุรกรรมในเครื่องได้ แต่ขอแนะนำให้ใช้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตที่มีความเสถียร (ผ่าน 4G, Wi-Fi หรืออีเธอร์เน็ต) ซึ่งเปิดใช้งานการตรวจสอบระยะไกล การรวมแบ็กเอนด์ตาม OCPP การอัปเดตเฟิร์มแวร์ระยะไกล และการวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ โหมดออฟไลน์ทำหน้าที่เป็นทางเลือกสำรองที่ยืดหยุ่นได้ในระหว่างที่เครือข่ายหยุดชะงัก

Q5: ต้องมีการบำรุงรักษาอะไรบ้าง และมีการรับประกันอะไรบ้าง?

การบำรุงรักษาตามปกติมีเพียงเล็กน้อย — การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นครั้งคราว การทำความสะอาดตัวกรองอากาศ และการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายเคเบิลก็เพียงพอแล้ว หน่วยกำลังแบบโมดูลาร์เป็นแบบถอดเปลี่ยนได้ทันทีและสามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ เราให้การรับประกันมาตรฐาน 2 ปี ขยายได้สูงสุด 5 ปี การวินิจฉัยระยะไกลช่วยให้เราสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ มากมายได้โดยไม่ต้องไปเยี่ยมเยียนถึงสถานที่

คำถามที่ 6: เครื่องชาร์จทำให้ผู้ใช้และยานพาหนะปลอดภัยได้อย่างไร

ความปลอดภัยฝังแน่นทุกชั้น ไฮไลต์ประกอบด้วยการตรวจสอบฉนวนก่อนและระหว่างทุกเซสชัน อุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง (RCD ที่ไวต่อ DC ประเภท A + 6mA) การป้องกันอุณหภูมิเกินที่จุดสัมผัสหลัก และปุ่มหยุดฉุกเฉิน โครงสร้างนี้เป็นไปตามระดับ IP55 และ IK10 และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดได้รับการเคลือบตามข้อกำหนดเพื่อป้องกันความชื้นและฝุ่น

คำถามที่ 7: ฉันสามารถรวมที่ชาร์จเข้ากับแพลตฟอร์มการชำระเงินและการจัดการที่มีอยู่ได้หรือไม่

ใช่. ที่ชาร์จรองรับ OCPP 1.6J และ 2.0.1 ดังนั้นจึงผสานรวมเข้ากับระบบการจัดการเครือข่ายการชาร์จหลักๆ ได้อย่างราบรื่น เครื่องอ่าน RFID และอินเทอร์เฟซรหัส QR ที่ใช้แอพรองรับรูปแบบการชำระเงินและการเข้าถึงที่หลากหลาย หากคุณมีแบ็กเอนด์ที่กำหนดเอง ทีมของเราจะช่วยเหลือในการจัดตำแหน่งโปรโตคอลระหว่างการทดสอบการใช้งาน

เรื่องราวของลูกค้า

กลุ่มศูนย์การค้าระดับพรีเมียม - การติดตั้งที่จอดรถ EV โดยเฉพาะ

พื้นหลัง

ผู้ประกอบการศูนย์การค้าชั้นนำทั่วยุโรปเหนือวางแผนที่จะติดตั้งการชาร์จแบบเร็ว DC ในโซนที่จอดรถระดับพรีเมียม เป้าหมายคือการนำเสนอประสบการณ์การชาร์จ EV ระดับวีไอพีที่ราบรื่น ไม่ใช่แค่สิ่งอำนวยความสะดวก แต่เป็นบริการที่มีการจัดการและสร้างรายได้

ความท้าทาย

ในขั้นต้น ผู้ปฏิบัติงานพิจารณาเครื่องชาร์จ DC แบบปืนคู่ ซึ่งมีอยู่ทั่วไปที่สถานีทางหลวง อย่างไรก็ตาม รูปแบบการจอดรถของพวกเขาคือหนึ่งคันต่อช่องที่ทำเครื่องหมายไว้อย่างเคร่งครัด และพวกเขาก็ระบุได้อย่างรวดเร็วว่าที่จอดรถไม่ตรงกัน:

หน่วยปืนคู่จะให้บริการสองช่องที่อยู่ติดกัน ทำให้เกิดความขัดแย้งในการเป็นเจ้าของหากยานพาหนะคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้วแต่ยังครอบครองพื้นที่ที่ใช้ร่วมกัน

ผู้ปฏิบัติงานต้องการตรรกะแบบต่อช่องชาร์จโดยเฉพาะเพื่อให้สามารถจองช่องผ่านแอป การกำหนดราคาแบบไดนามิกต่อช่องชาร์จ และการบังคับใช้ที่ชัดเจนต่อการจอดรถแบบสันดาปภายใน

พวกเขาต้องการการออกแบบตั้งพื้นขนาดกะทัดรัดที่สามารถติดตั้งในช่องจอดรถมาตรฐานได้โดยไม่ลดความกว้างของทางเดิน

เหตุใดจึงต้องมีเครื่องชาร์จ DC แบบยืนปืนเดี่ยว

หลังจากการปรึกษาหารือกับทีมวิศวกรของเราแล้ว เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานก็รับรู้ว่าการติดตั้งปืนเดี่ยวแบบตัวต่อตัวนั้นมีความเหมาะสมทางเทคนิค:

ช่องจอดรถแต่ละช่องจะมีที่ชาร์จหนึ่งอัน ซึ่งสะท้อนถึงปั๊มเชื้อเพลิงเฉพาะ ไม่ต้องใช้สายเคเบิลร่วมกัน ไม่ต้องสับสนกับไดรเวอร์

สถาปัตยกรรมปืนเดี่ยวช่วยลดความยุ่งยากในการกระจายพลังงานและลดความเครียดจากความร้อนในระหว่างเซสชันต่อเนื่อง เมื่อเปรียบเทียบกับหน่วยปืนคู่ที่ทำงานเต็มกำลังบนทั้งสองช่อง

สามารถติดตั้งยูนิตเดี่ยวแบบติดตั้งบนพื้นได้โดยไม่ต้องอาศัยผนัง ช่วยให้สามารถจัดสรรช่องได้อย่างยืดหยุ่นในพื้นที่ทั้งในร่มและกลางแจ้งแบบกึ่งมีหลังคา

การปรับใช้

เครื่องชาร์จ DC แบบปืนเดี่ยว (CCS2) ขนาด 60kW จำนวนหกสิบเครื่องของเราได้รับการติดตั้งในสถานที่ตั้งเรือธงสามแห่ง ที่ชาร์จแต่ละอันถูกวางไว้ตรงกลางหัวของช่องใส่ EV โดยเฉพาะ โดยมีลายเซ็นชัดเจนและเข้าถึงได้เฉพาะผู้ใช้ที่ได้รับการรับรองความถูกต้องผ่านทาง RFID หรือแอปสะสมคะแนนของศูนย์การค้า การผสานรวมกับแบ็กเอนด์ OCPP ที่มีอยู่ทำให้สามารถตรวจสอบเบย์แบบเรียลไทม์ การอัปเดตราคาจากระยะไกล และการแจ้งเตือนข้อผิดพลาดอัตโนมัติ

ผลลัพธ์

●  ไม่มีเหตุการณ์ความขัดแย้งใดๆ นับตั้งแต่เปิดตัว รุ่นชาร์จหนึ่งช่องต่อช่องช่วยขจัดปัญหาที่พวกเขาพบในสถานีสาธารณะที่มีปืนหลายกระบอกโดยธรรมชาติ

●  เซสชันการชาร์จเพิ่มขึ้น 2 เท่าภายใน 6 เดือน เนื่องจากแนวคิดแบบช่องเฉพาะดึงดูดผู้ขับขี่ EV ที่ยินดีจ่ายระดับพรีเมียมสำหรับการชาร์จที่จองไว้และรับประกันขณะช็อปปิ้ง

●  การบำรุงรักษาได้รับการพิสูจน์อย่างตรงไปตรงมาเป็นพิเศษ: หน่วยที่มีข้อผิดพลาดจะปิดสถานะออฟไลน์เพียงช่องเดียว โดยไม่มีผลกระทบต่อช่องใกล้เคียง ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในการดำเนินงานที่ชัดเจนเหนือสถานการณ์ความล้มเหลวของปืนคู่

●  กลุ่มได้เพิ่มที่ชาร์จแบบปืนเดี่ยวของเราไปยังสถานที่เพิ่มเติมอีกสองแห่ง โดยอ้างถึงความเรียบง่ายในการติดตั้ง ต้นทุนล่วงหน้าที่ลดลง และตรรกะแบบ Bay-to-Charger ที่ชัดเจน 1:1 เป็นปัจจัยในการตัดสินใจ